进入 2023 年，随着新能源汽车国补退出、消费透支等多重因素导致的汽车消费需求不旺，以及国六 B 切换，引发了今年车市的价格战，虽然 5 月以来，国内车市已出现回暖的现象，但车企之间的价格战并未偃旗息鼓。

特斯拉、蔚来、福特电马等品牌直接宣布下调价格；比亚迪、智己、理想等品牌，则通过推出新的款型，下调产品售价区间，力求在如此之卷的新能源市场扩大市场份额。就是在这种疯狂降价抢市场的大环境之下，埃安旗下高端品牌昊铂的首款车型昊铂 GT 却反其道而行之。

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日前，中国第 2000 万辆新能源汽车，在广汽集团旗下的埃安品牌工厂内下线。与此同时，广汽埃安昊铂 GT 新车也迎来上市，共推出 5 款车型，售价区间为 21.99 万 -33.99 万元。该价格与此前预售的价格完全一致。作为诞生于埃安全新一代纯电专属平台 AEP 3.0 和 Hyper 系列首款搭载星灵架构的车型，昊铂 GT 所承载的是埃安品牌向上的重任。特别是在国内新能源市场 " 内卷 " 严重的当下，关于昊铂品牌如何规划、如何平衡与埃安品牌的关系等，都成为了市场关注的话题，带着这些疑问，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南与副总经理肖勇也是对 E 车汇进行了解答。

网约车市场与中高端市场不冲突

埃安作为新能源汽车行业里面具有影响力的头部企业，在传统车企转型升级与新四化发展方面走到了行业前列，并被国资委评为新能源科技转型的优秀单位。

根据官方数据显示，今年 6 月，埃安销量超 4.5 万辆，同比增长 86.7%。从今年 3 月起，埃安已连续四个月销量超过 4 万辆，上半年累计销量超 20.93 万辆，同比增长 109%。根据此前的消息，埃安 2023 年的销量目标为保 50 万辆，冲 60 万辆；到 2030 年产销突破 150 万辆。从目前的数据来看，埃安已完成年度销售目标的 41.9%，在自主品牌转型中的确是已经走在了前列。

不过公开数据表明，目前尚在运行的网约车约有 30 万辆为埃安品牌，大概占网约车市场的四分之一。长期以来，埃安交付以 AIONS、AIONY 不到 20 万元的车型为主。AIONS 这款以 " 性价比 " 出圈的车型，更是网约车中的主力军。

所以在品牌方面，随着 Hyper GT 迎来上市，广汽埃安正式迎来了双品牌运营的新阶段，因此在昊铂品牌与埃安品牌的差异方面，古惠南指出，昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，它将更注重运动性、新科技、艺术三方面的打造，以此希望将其打造成中国电动界的保时捷，因为它更讲究品味。而埃安则走性价比路线，所以这就是两者之间最明显的差异化。

古惠南补充道，过去燃油车时代，都是诸如大众、丰田这样的海外品牌车型充当网约车，看不到中国品牌。如今新能源汽车时代到来，中国品牌成为网约车的主力，并且埃安还给网约车提供三电 80 万公里的质保承诺，证明产品质量过硬才可以成为网约车的中坚力量。

埃安副总经理肖勇也表示，网约车的市场，埃安不会拱手相让，网约车受众多，说明产品品质高，小毛病少，同样如果让特斯拉去跑网约车，可能三个月就不行了。

无惧价格战，昊铂 GT 细分市场一定进前三

近年来，昊铂 GT 所处的细分市场正快速增长。乘联会数据显示，在 20 万 ~30 万元的细分市场中，新能源汽车的销量占比逐年提升，已从 2017 年的 8.5% 提升至 2023 年的 17.5%。埃安对于该车也是寄予厚望，为昊铂 GT 设定的销量目标是，在 20 万 ~30 万元纯电轿车的细分市场中做到前三。

当前，20-30 万元的市场最卷的细分区间，竞争非常激烈。在这个市场中，既有不断降价的特斯拉 Model 3 ，还有小鹏 P7、比亚迪汉等纯电动轿车。今年 5 月销量数据显示，该区间销量前三是比亚迪汉、特斯拉 Model 3 、比亚迪海豹，其中海豹月销 8062 辆。如果以 5 月销量作为参照，昊铂 GT 要取得细分市场前三至少需月销超 8000 辆。

对于昊铂 GT 上市价格与预售价格保持一致，肖勇解释道，价格未做调整主要原因有两点，一是 4 月 16 日以来预定客户的热情符合预期；二是在 20 万到 30 万价格区间的高端纯电智能轿车领域，客户不会为价格方面的小调整而买单。

面对激烈的市场竞争，肖勇表示，特斯拉确实具备创新性的和领先性的优势，但是埃安也不能妄自菲薄。埃安的制造实力、成本控制能力和对中国客户需求的把握，是优势和强项。大家各有所长，长处比长处，才有打一打，搏一搏，争一争的机会。

同时为了实现这一目标，昊铂的渠道正在紧锣密鼓地建设中。" 昊铂在 6 月完成了 100 家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心等，预计 7 月底，昊铂的专属渠道会有 160~180 家。我们的目标是希望在今年年底的时候，大概会有 250~300 个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。" 肖勇透露道。

古惠南认为，中国新能源汽车的成就不容易，中国目前的成就，是让欧美车企眼红的，他们不会善罢甘休。 所以中国人首先要对自己的产品有信心。另外，古惠南还透露，埃安 IPO 的计划预计在 2024 年。

在新能源大爆发的时代，埃安凭借着不错的性价比确实抢占了先机，并且其没有回避网约车市场是其主要市场的现实，而是选择正视现实，力求套牢网约车这一庞大市场，广汽埃安将坚持 B 端和 C 端市场两手抓，这是它们的销量基本盘，而 Hyper 昊铂则将承担起冲高的重担。不过，最终这款竞争力不错的昊铂 GT 能否如愿在 B 级纯电动车市场里与特斯拉一较高下，仍需消费者给出答案。

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